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Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv
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Motor sin escobillas 3660 para coche RC 1/10 con variador ESC 110A impermeable 4250kv

s1_CB0GDKB1TRS Disponible
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DESCRIPCIÓN

Actualización de rendimiento con sensor para coches RC

Mejora la velocidad y la fiabilidad de tu coche radiocontrol con este potente kit. El motor sin escobillas 3660 con sensor combinado con el ESC de 110A ofrece una eficiencia energética superior en comparación con los sistemas tradicionales, prolongando el tiempo de uso por cada carga de batería.

Características principales del combo

  1. Sincronización con sensor: Elimina el efecto de cogging, logrando arranques limpios y un control preciso a baja velocidad.
  2. Estructura impermeable IP67: Componentes electrónicos sellados con resina especial para repeler el agua, el polvo y la arena de los circuitos exteriores.
  3. Compatibilidad 2S Lipo: Configuración idónea para la categoría 1/10 que equilibra peso, autonomía y aceleración explosiva en rectas.

Ficha técnica de componentes

Modelo de Motor3660 con sensor integrado
Constante de Velocidad4250kv para altas revoluciones
Capacidad del ESC110 amperios de corriente continua
Aplicación recomendadaModelos Short Course, Trucks y Monster Truck 1/10

Este conjunto es la solución para los usuarios que sufren de sobrecalentamiento en sus motores antiguos. Gracias al diseño optimizado del estator y los rodamientos de alta velocidad, la fricción interna se reduce drásticamente, lo que significa un funcionamiento más frío y una vida útil mucho más larga para toda la transmisión del coche mecánico.

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