Eficiencia térmica mejorada mediante pulverización microparticulada
La estructura interna de estas boquillas ha sido diseñada para fragmentar el flujo de gasolina en partículas diminutas, facilitando una ignición instantánea y completa. Esto se traduce en una entrega de par motor más lineal, ideal para recuperar la agilidad del coche al realizar adelantamientos en autopista o al transportar carga pesada.
Detalles de rendimiento y construcción
Fabricados con materiales resistentes a las propiedades corrosivas de los combustibles modernos, estos componentes soportan las variaciones extremas de temperatura dentro del vano motor sin sufrir deformaciones en sus microorificios de salida.
Ficha de consistencia operativa
- Resistencia óhmica adaptada al sistema eléctrico original del automóvil.
- Juntas de estanqueidad de alta densidad para evitar fugas de presión en la rampa.
- Cuerpo robusto que mitiga el ruido característico del ciclo de apertura y cierre.
La renovación de los doce componentes de forma simultánea asegura que la unidad de control del motor no tenga que realizar compensaciones asimétricas de combustible, prolongando la vida útil del catalizador.
