Ingeniería estructural en aluminio fundido
La durabilidad bajo el capó es innegociable cuando se trabaja en proyectos de restauración mecánica. Este componente utiliza una aleación de aluminio seleccionada por su resistencia a la fatiga térmica y su capacidad superior de disipación de calor. El acabado superficial previene la porosidad, evitando fugas microscópicas de fluido que comprometen la presión interna del sistema.
Ficha técnica del componente
| Parámetro | Especificación Técnica |
|---|---|
| Compatibilidad de Bloque | LS1, LS2, LS3, LS6, LSX |
| Configuración de Altura | Perfil bajo para conversiones |
| Material de Construcción | Aluminio estructural de alta resistencia |
| Años de Vehículos Base | 1955 hasta 1987 |
Cada unidad pasa por pruebas de presión hidrostática antes de salir de la línea de producción. Esto asegura que las superficies de acoplamiento permanezcan completamente planas, distribuyendo la carga de los tornillos de manera uniforme para proteger el cárter contra deformaciones causadas por el torque continuo.
