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Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS
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Árbol de levas de balancín de acero templado para XTZ250 FA YS

s1_DB0GCHH9ZC1 Disponible
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DESCRIPCIÓN

Ingeniería del Motor: Árbol de Levas de Distribución para Moto YBR YS XT

Para los entusiastas de las motocicletas que no comprometen la integridad de su mecánica, presentamos este árbol de levas de balancín fabricado bajo estrictos estándares industriales. Forjado en una aleación metálica tratada térmicamente, este componente para motores de 250cc presenta una dureza superficial superior que resiste el desgaste por contacto continuo con las válvulas. Su acabado de alta precisión reduce drásticamente las tolerancias mecánicas holgadas en los modelos XT y XTZ250.

Análisis Estructural del Componente

Geometría de Leva Optimizada

Los lóbulos de este árbol están diseñados para proporcionar un diagrama de distribución limpio, optimizando los flujos de gases dentro de la cámara de combustión.

Balancines de Alta Resistencia

Los seguidores de leva incluidos garantizan una transmisión de movimiento homogénea, reduciendo el estrés mecánico sobre los muelles de válvula de la culata.

Un motor de 250cc exige componentes que toleren regímenes térmicos elevados. La sustitución oportuna del árbol de levas previene daños catastróficos en el pistón y las válvulas de tu motocicleta de carretera.

Rendimiento Sostenido para Motores de 250cc

Este juego de piezas mecánicas es la elección adecuada para renovar el corazón de modelos urbanos y de campo como las series FA y YS. Su resistencia estructural minimiza los ajustes periódicos de holgura de válvulas, espaciando los periodos de mantenimiento en el taller y asegurando que la compresión del bloque motor permanezca en los niveles óptimos recomendados por los manuales de taller mecánicos.

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