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Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS
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Conector de cuerpo del acelerador de 6 cables PT2713 MECMO para motor GM LS

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DESCRIPCIÓN

Conector Mecmo PT2713 para Reparación de Motor

Cuando el sistema de aceleración electrónica de tu vehículo comienza a fallar, la solución no siempre requiere cambiar componentes costosos. El conector de cuerpo del acelerador Mecmo de 6 cables está diseñado específicamente para restaurar la comunicación eléctrica perfecta en motores GM de los años 2005 a 2015. Este cable pigtail multiusos sustituye la pieza desgastada de fábrica, eliminando los tirones en la aceleración y los códigos de error en el cuadro de instrumentos de forma definitiva durante el mantenimiento técnico.

Compatibilidad Mecánica Precisa

Este arnés de cables es totalmente compatible con una amplia gama de bloques de motor LS, asegurando un ajuste exacto y un rendimiento idéntico al componente original de fábrica. Es la opción ideal para proyectos de restauración o sustitución en los siguientes motores:

  • Bloques pequeños de 4.8 y 5.3 litros.
  • Motores de alto rendimiento 6.0 LS y LS2.
  • Variantes específicas LH6, L92, L76, LY2.

Especificaciones Técnicas del Componente

AtributoDetalle Técnico
Número de piezaPT2713 / Gen 4
Cantidad de vías6 cables de cobre trenzado
CompatibilidadMotores GM 2005-2015
AislamientoTermoplástico de alta resistencia

Cada uno de los seis cables cuenta con un código de color que facilita enormemente las tareas de empalme y soldadura en el taller. El aislamiento exterior resiste las temperaturas extremas del vano motor, evitando que la humedad o los fluidos del coche degraden los filamentos internos con el paso del tiempo.

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